輪轂油封因其穩(wěn)定的質(zhì)量和長(zhǎng)壽命，在汽車和摩托車的曲軸、凸輪軸、差速器、減震器、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋以及前后輪等部位廣泛使用，被譽(yù)為汽車油封。
如果車輛在行駛中出現(xiàn)輪轂油封漏油問題，未及時(shí)處理可能導(dǎo)致制動(dòng)力不足或完全失去剎車功能，嚴(yán)重影響行車的穩(wěn)定性。因此，在后橋裝配過程中，我們務(wù)必注意以下幾點(diǎn)：
首先要檢查油封材料是否符合裝配要求，包括柔軟度和尺寸過盈量等。裝配過程中，要特別注意氣門油封和油封座圈配合時(shí)是否過緊，以免手動(dòng)推入時(shí)遇到很大阻力，導(dǎo)致卷邊現(xiàn)象，在試漏過程中發(fā)現(xiàn)漏氣問題。
在壓裝油封和內(nèi)軸承時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查壓具是否有卷邊或變形，各安裝面是否有毛刺或缺陷，以及尺寸是否合適。特別要留意油封是否變形或走內(nèi)圈的情況，需要具體問題具體分析。
在吊裝過程中，必須使用適當(dāng)?shù)牡蹙?，并定期檢查吊具定位膠套是否磨損嚴(yán)重。如果不能滿足要求，一定要及時(shí)更換，以確保輪轂制動(dòng)鼓總成與橋殼定點(diǎn)軸線保持平行。
正確的輪轂油封安裝標(biāo)準(zhǔn)包括：輪轂小幅度左右擺動(dòng)后能順利推入，裝好后不出現(xiàn)卷邊現(xiàn)象。如果油封推入輪轂時(shí)遇到很大阻力，可能是油封不在軸線上、已經(jīng)卷邊或尺寸過大，不容易推入。此外，也可采用雙手平抱推入的方法，但這對(duì)于難裝的橋會(huì)比較費(fèi)力。油封一旦進(jìn)入座圈位后，應(yīng)立即將外軸承安裝到位，裝好后調(diào)節(jié)螺母，以防止輪轂總成脫出。
這些措施能有效確保輪轂油封的正常運(yùn)行和長(zhǎng)久使用。