隨著啟動技術(shù)日趨成熟，氣動吊裝設(shè)備在工業(yè)上的應(yīng)用愈加廣泛，對于氣動平衡器而言，密封圈的潤滑性能，是保證活塞正常工作的基礎(chǔ)。 
目前，工程上一般采用脂潤滑來降低密封圈與氣缸之間的摩擦力，密封圈與氣缸之間的潤滑脂厚度以及潤滑脂表面接觸壓力對密封圈的使用壽命有著關(guān)鍵的影響。 
同時在預(yù)壓縮條件下，密封圈的接觸強(qiáng)度也確保工作可靠性的基礎(chǔ)，因此，對密封圈表面接觸壓力和潤滑脂膜厚進(jìn)行定量分析有著重要意義； 
目前，工程中最常見的氣動平衡器氣缸材料為碳鋼或鋁合金，具有較高的硬度和剛度，在與密封圈的接觸分析中一般將其視作剛體，氣動平衡器內(nèi)的密封圈一般為O形密封圈，材料為高彈性體，可實(shí)現(xiàn)良好的動態(tài)密封效果。