在發(fā)現氣門油封出現滲漏后，我們需要了解導致這種滲漏的原因。以下是氣門油封常見滲漏原因的總結：
氣門油封滲漏的常見原因：
（1） 裝配問題
由于壓裝工具問題，油封在壓裝過程中發(fā)生了變形；
裝配過程中，油封在通過螺紋或花鍵時，唇口可能會被劃傷；
油封表面粗糙度不足，加上過大的壓裝力，可能導致彈簧失效或唇口翻轉。
（2） 骨架問題
由于油封彈簧的材質和制造工藝問題，彈簧的性能可能會失效。失效的表現形式包括：彈簧過緊或過松。過松時，彈簧的壓緊力不足，無法有效密封；過緊時，彈簧的壓緊力過大，導致油封與旋轉軸配合不良，從而導致異常磨損和漏油。
（3） 工作介質問題
工作介質指的是油液。油封的材料選擇需要考慮與油液的相容性。如果二者不兼容，可能會導致油封唇口出現溶脹、硬化、軟化或龜裂等問題，從而引發(fā)漏油。
（4） 唇口磨損問題
清潔度不足：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液中的雜質等積存于油封唇口部位，會在工作過程中造成異常磨損；
油封與旋轉軸不同軸：如果油封安裝后發(fā)生偏磨，唇口可能會出現異常磨損；
油封唇口處潤滑不足：如果使用的鋰基脂潤滑不良，會導致干摩擦，進而引發(fā)異常磨損。
（5） 旋轉軸問題
旋轉軸表面粗糙度和硬度不合理：目前汽車行業(yè)普遍要求軸表面粗糙度不低于0.8，配合部位通常采用高頻淬火，硬度不低于HRC55；
旋轉軸表面缺陷：例如腐蝕、劃痕或方向性刀痕等。