O型橡膠密封圈是由低摩擦填充聚四氟乙烯（PTFE）環(huán)和橡膠O型圈組合而成的。O型圈提供了必要的密封預緊力，并對PTFE環(huán)的磨損起到補償作用。PTFE具有較低的摩擦系數，動態(tài)和靜態(tài)摩擦系數相近。它適用于高低速往復運動和高壓系統(tǒng)的油缸活塞桿密封。
現在讓我們來了解一下O型密封圈的常見失效形式及解決方法：
安裝過程中損壞：這種情況通常出現在動態(tài)和靜態(tài)密封中。主要原因是密封溝槽上存在尖銳的棱角或不符合標準的倒角，安裝時沒有涂抹潤滑油，導致密封圈被尖銳的刃口切傷、扭曲或卡住，表面產生凹凸痕跡、起皮或剝落。
解決方法：按照設計要求加工密封溝槽，避免留下銳邊；在溝槽和密封圈上涂抹潤滑油；當O型密封圈通過螺紋時，在螺紋上套上金屬薄片或帶以使其順利插入。
磨損：這種失效形式主要出現在有相對運動和振動的密封中?？梢酝ㄟ^觀察密封圈與滑動面接觸部位的磨損量來判斷。主要原因是密封的滑動表面粗糙，導致密封圈過早磨損；或者密封的滑動表面太光滑，導致密封潤滑不良，油液系統(tǒng)中含有污染顆粒。
解決方法：按照推薦的加工粗糙度來制造，保證密封圈與滑動面在運動過程中充分潤滑；確保系統(tǒng)中的過濾器精度；選擇耐磨性更好的O型密封圈材料，如聚氨酯橡膠等。
熱硬化和氧化：由于工作溫度超出正常使用范圍，導致彈性體硬化、增塑劑蒸發(fā)和氧化。這會導致密封圈產生與作用壓力方向垂直的小表面裂口，出現局部凹痕或開裂現象。
解決方法：采用抗氧化性能更好、耐高溫的材料；降低系統(tǒng)油液的工作溫度。
呈扁平形狀：主要原因是密封圈的材料彈性和抗熱性能差，使用一段時間后密封圈過度膨脹，壓緊力增大。
解決方法：選擇低凝固性能的橡膠材料，在一般工況下選用耐熱橡膠材料，如丁腈橡膠、氯丁橡膠等；確保密封圈材料與使用介質相容；檢驗密封圈的物理性能是否符合設計要求。
通過了解上述幾點O型密封圈的常見失效情況及解決方法，我們可以在使用O型密封圈時避免這些問題的發(fā)生，從而更好地應用O型密封圈。