密封對(duì)軸承非常重要，如果密封支撐會(huì)產(chǎn)生一定的影響，如形狀不規(guī)則、細(xì)微裂縫等缺陷印章不能接受。
然而，軸承密封試驗(yàn)是對(duì)組裝后氣缸的密封件、連接安裝和可靠性進(jìn)行評(píng)估。由于氣缸口密封連接（氣缸活塞桿腔和無(wú)桿腔）的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)密封和密封條件。
進(jìn)口軸承密封試驗(yàn)壓力很大，特別是對(duì)于無(wú)桿腔壓力試驗(yàn)，如果沒(méi)有工具，無(wú)桿腔壓力試驗(yàn)通過(guò)活塞作用于液壓缸上的巨大壓力，不可能僅通過(guò)氣缸端口連接到熊。因此，通常這種壓力試驗(yàn)是精心組合圓柱體，然后進(jìn)入組裝機(jī)的調(diào)試階段。當(dāng)使用氣缸時(shí)，機(jī)架承受很大的壓力，如果氣缸部件很好。氣缸部件和壓力試驗(yàn)將非常順利，不僅節(jié)省了氣缸部件、獨(dú)立的壓力試驗(yàn)夾具和相應(yīng)的工作，而且減少了生產(chǎn)時(shí)間，生產(chǎn)效果非常有用。如果操作不仔細(xì)檢查和仔細(xì)工作，結(jié)果似乎很小。
因此，會(huì)議應(yīng)仔細(xì)檢查軸承零件的加工精度、密封件、環(huán)槽的加工精度或密封表面粗糙度不符合規(guī)定，使密封失效。此外，特別是密封唇密封的缺陷檢查。此外，進(jìn)口軸承密封材料、硬度指數(shù)、產(chǎn)品認(rèn)證和送貨單。